Dra hjulbultar med momentnyckel: hitta rätt moment och slutdra
Uppdaterad . Priserna kontrollerade samma dag.
Slutdra hjulbultarna med momentnyckel till värdet i bilens instruktionsbok, i två steg och i kors. Först ungefär halva momentet, sedan fullt tills nyckeln klickar en gång. Mutterdragaren skruvar bara in bultarna, och efter 50–100 km kontrollerar du dem med samma värde.
Vilket moment gäller för din bil?
Det som står i bilens instruktionsbok. Momentet skiljer mellan modellerna, och många tror att 110–120 Nm gäller alla. Det gör det inte, vilket tabellen visar.
| Bil | Moment | Att veta |
|---|---|---|
| Volvo S60 | 140 Nm | Gängorna ska inte smörjas |
| Ford, modellerna i manual 8281 | 135 Nm | Gäller alla modeller i just den manualen |
| Tesla Model 3 | 175 Nm | Hjulmuttrar med 21 mm nyckelvidd |
Mellan Volvo och Tesla skiljer det 35 Nm, så ett gissat värde blir fel åt ena hållet. Saknar du instruktionsboken är riktmärket för M12 110–120 Nm, för M14 130–150 Nm och för M16 160–180 Nm. Använd det bara tills du har bilens eget värde.
Hur slutdrar du hjulbultarna steg för steg?
Börja med ytorna. Navytan ska vara plan, ren och torr, så borsta av den med stålborste om det behövs. Bultens eller mutterns kona ska passa fälgen, och hjulet ska centrera sig ordentligt. Smuts, sand eller rost mellan gängor och fälg ger ett falskt moment, där kraften går åt till friktion i stället för att klämma fast hjulet.
Skruva sedan in alla bultar för hand. Dra dem lätt medan bilen står på domkraften så att hjulet sätter sig mot navet. Sänk bilen och dra med momentnyckeln i kors, först till ungefär halva momentet och sedan till fullt. Fem eller tio bultar dras i stjärnmönster, fyra korsvis.
Dra lugnt och jämnt och sluta vid första klicket. Ett upprepat klick eller en snabb ryckning går förbi det inställda värdet. Har bilen bromsskivor i flera delar gäller ett annat upplägg: 80 Nm i första steget, sedan tillverkarens värde, och aldrig med mutterdragare.
Räcker mutterdragarens hjulläge?
Nej, för en mutterdragare ger inget exakt moment. Använd den för att skruva in bultarna och lämna slutet åt momentnyckeln. Maskiner med autostopp stoppar vid cirka 100 Nm, andra redan vid 20 Nm, men ingen av dem dras åt till bilens värde.
Hur många Nm maskinen behöver för att lossa går vi igenom i guiden om vridmoment. Hela flödet, från lossning till klick, finns i stegen för hjulbyte med mutterdragare. Sitter en bult fast hjälper tipsen för fastrostade muttrar.
Ska gängorna smörjas?
Nej. Gängor och koner på hjulbultar och hjulmuttrar ska vara torra, och Volvo skriver det uttryckligen för S60. Smörjda gängor gör att bulten dras hårdare än nyckeln visar. En rostig bult byter du i stället för att smörja den.
För hårt är dyrare än det låter. Överdragna muttrar kan förvrida gängor, tänja hjulbultar och göra skivor, trummor eller nav skeva. Bultar har en övre gräns: 160 Nm för klass 8.8 och 200 Nm för klass 10.9. Har du nått eller passerat den, byt bulten och muttern.
När efterdrar du, och hur hårt?
Efter 50–100 km. Kontrollera då att bultarna fortfarande har samma moment som vid monteringen. Du drar inte hårdare, för det är bara ett sätt att töja bultarna.
Vilken momentnyckel behöver du?
En där bilens värde ryms i mitten av skalan. En nyckel för 40–200 Nm klarar 140 Nm, men en för 20–100 Nm kan inte ställas dit. Ställ en fjäderbelastad klicknyckel på lägsta värdet efter jobbet så att fjädern inte mattas. Använd hylsor med plastskydd, som krafthylsor till hjulbyte, så skonar du fälgen.
Letar du efter en nyckel som rymmer bilens värde finns våra förslag bland momentnycklarna för slutdragningen. Saknar du också maskinen som skruvar in bultarna hittar du den i listan över mutterdragare.
Fler frågor om hjulbultar och momentnyckel
Gäller samma moment för stålfälgar och aluminiumfälgar?
Inte alltid. Byter du mellan stål och aluminium krävs ofta andra bultar, och en del biltillverkare anger olika moment för olika fälgar. Gå efter instruktionsboken för den fälg du monterar.
Gäller det här även släp och traktor?
Nej, inte rakt av. Valeryds 280–300 Nm gäller navmuttern som håller hjullagret på släp med kompaktlager, inte släpets hjulbultar. Traktorer har egna värden per modell och förband, till exempel 210, 300 eller 480 Nm i John Deeres manualer.
Vad kostar det att låta verkstaden dra hjulen?
En däckverkstad i Göteborg tar 349 kr för skifte av fyra hjul på 20–30 minuter, med gratis efterdragning. Många verkstäder och däckhandlare erbjuder kostnadsfri efterdragning dagen efter.