Uppdaterad . Priserna kontrollerade 13 oktober.Annonslänkar: vi kan få ersättning när du köper via länkar på sidan.
Använd mutterdragaren till att lossa och skruva i, och slutdra alltid med momentnyckel. Ställ nyckeln på bilens värde i instruktionsboken, dra korsvis och kontrollera bultarna igen efter 50–100 km.
Krafthylsor som passar bultarna. Hjulbultarna har oftast 17, 19 eller 21 mm nyckelvidd, och hylsan ska vara svart och gjord för slagverktyg. En blank kromhylsa är hård och spröd och kan spricka av slagen. Sitter hylsan trångt i fälgens bulthål kan du ta av plasthylsan som skyddar fälgen och köra på stålet. Krafthylsor till mutterdragare har vi samlat på en egen sida.
Du behöver också en momentnyckel, domkraft, pallbockar, en stålborste och stoppklossar. Fästet på mutterdragaren ska vara 1/2 tum, som är standard för personbil, och maskinen ska lossa mer än den drar åt. Annars kan den lämna bultar som den själv inte får loss. Vill du läsa om andra storlekar finns de i guiden om fyrkantsfästen.
Ställ bilen på en plan, hård yta. Dra åt handbromsen, lägg i ettan eller P och sätt stoppklossar vid hjulen som står kvar. Lossa sedan hjulbultarna ungefär ett halvt varv medan bilen står på marken. Då kan hjulet inte snurra, och mutterdragaren klarar jobbet på några sekunder.
Lyft bilen vid dess lyftpunkt och ställ pallbockar under. Låt bockarna bära vikten, och gå aldrig under bilen på bara domkraft, för en packning kan brista utan förvarning. Skruva av bultarna och ta av hjulet. Borsta navets anliggningsyta ren, för smuts och rost mellan nav och fälg ger en lös åtdragning.
Sätt på hjulet och passa in bulthålen mot navet. Titta på däckets rotationspilar, och tänk på att vissa nav har styrtappar. Skruva i bultarna för hand först. Ta därefter mutterdragaren på lägsta läge och dra bultarna korsvis tills hjulet ligger an. Då kärvar ingen bult, och du ser snabbt om något sitter snett. Vad lägena i Nm betyder går vi igenom på en egen sida.
Sänk bilen. Lyft den först några centimeter, ta bort bockarna, kontrollera att ingen är under bilen och öppna domkraftens ventil mycket långsamt. Nu är det dags för momentnyckeln.
Mutterdragaren ger inget exakt moment, och läget är bara en uppskattning. Drar du för hårt kan både konan i fälgen och muttern deformeras, och då ger bilens värde inte längre samma resultat nästa gång. Volvo anger för S60 dessutom att hjulskruvarnas gängor inte ska smörjas.
Ställ momentnyckeln på bilens värde i instruktionsboken, dra korsvis och låt nyckeln klicka en gång per bult. Drar du vidare efter klicket går du över värdet. Hur du hittar bilens moment och slutdrar i två steg står i guiden om hjulbultar och momentnyckel, och passande nycklar finns bland våra momentnycklar.
Mutterknackare är ett annat ord för mutterdragare. Autostopp är maskinens inställda stopp och räknas som förmontering, och att efterdra betyder att du kontrollerar bultarna med momentnyckel efter 50–100 km, utan att dra hårdare än bilens värde.
Har bilen flerdelade bromsskivor får du inte använda mutterdragare vid åtdragningen alls, inte ens på lägsta läge. Där följer du tillverkarens tvåstegsmetod med momentnyckel.
Efter 50–100 km. Sätt momentnyckeln på samma värde som förut och kontrollera varje bult. Klickar nyckeln utan att bulten rör sig sitter den rätt, och du ska inte dra hårdare.
Båda priserna gäller maskinen utan batteri och laddare. För ett hjulbyte två gånger om året räcker 1/2 tum med en av dem, och momentnyckeln gör slutjobbet. Vill du spara pengar tar du Makita DTW190Z. Vill du ha marginal för hårt sittande bultar tar du Makita DTW251Z. Byter du hjul bara någon gång per år räcker ofta ett fälgkors, och mutterdragaren sparar mest tid och krångel om du byter ofta eller har flera bilar. Vill du bara låna en gång läser du om att hyra eller köpa. Fler alternativ finns i topplistan över mutterdragare. Ska du köpa under Black Friday? Läs då hur du räknar ut totalpriset i vår Black Friday-guide.
Mellan 1 december och 31 mars om det är vinterväglag, alltså snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan. Dubbdäck får användas från 1 oktober till 15 april. Vinterdäck på personbil och släp ska ha minst 3 mm mönsterdjup, och har bilen dubbdäck ska släpet också ha det.
Fyra hjul tar 30–45 minuter och högst en timme om du har allt framme. Själva lossningen med mutterdragare tar några sekunder per bult, så tiden går mest åt till domkraft, bockar och slutdragning med momentnyckel.
Oftast är det smuts mellan fälg och nav. Knacka med en gummiklubba på däckets sida, aldrig på fälgen, och rengör navets anliggningsyta med stålborste innan du sätter på hjulen igen.
De två med mest mönsterdjup. Det gäller oavsett om bilen är fram- eller bakhjulsdriven, eftersom det minskar risken för sladd vid inbromsning och i kurvor. Dubbdäck med störst dubbutstick ska också sitta bak.
